Letecká záchranná služba má dvadsať rokov

Pravidelná letecká záchrana na Slovensku odštartovala v Banskej Bystrici a Poprade, kde sa skúšobná prevádzka rozbehla v decembri 1987. \"Vrtuľník Mi-2 zo Slov-airu pilotoval Stanislav Hradský. Na záchranných akciách sa zúčastňovali aj piloti letky ministerstva vnútra na Mi-8, \" priblížil začiatky hovorca LZZS Air Transport Europe (ATE) Pavol Svetoň. Spresnil, že impulzom prípravy koncepcie leteckej záchrannej služby v bývalom Československu bola účasť delegácie na II. medzinárodnom kongrese leteckých záchranných služieb \"AIRMED 85\" vo švajčiarskom Zürichu a prvé stredisko začalo pôsobiť v Prahe v apríli 1987.
Podľa Svetoňa išlo zväčša o letecký transport pacientov do nemocnice. Horská služba zniesla zranených horolezcov a turistov zo stien a dopravila na miesto, kde mohol pristáť vrtuľník. V roku 1988 pôsobilo vo Vysokých Tatrách 16 vyškolených leteckých záchranárov, ktorí boli zamestnancami Horskej služby TANAPu a menší kolektív lekárov špecialistov. Posádky i zdravotnícky personál sa učili \"za pochodu\", čo bolo náročné a nezriedka aj nebezpečné.
\"Nevyjasnené financovanie a organizačné zabezpečenie leteckej záchrannej služby viedli k rozhodnutiu zadovážiť špecializovaný záchranný vrtuľník do hôr. Podarilo sa to v závere októbra 1990 a už 15. decembra vrtuľník Alouette absolvoval prvý let pre Horskú službu TANAPu, \" konštatoval hovorca. Dodal, že s vybavením nového vrtuľníka boli spokojní najmä lekári.
Popradská letecká spoločnosť Air Transport Europe, spol. s r.o. , ktorá bola založená 1. mája 1992 so sídlom v Poprade, sa ujala úlohy rozvinúť základné služby leteckej záchrany. V súčasnosti prevádzkuje záchranné stanice v Poprade, Bratislave, Nitre, Banskej Bystrici a Košiciach. V strediskách pracuje 21 lekárov špecialistov a 15 záchranárov. Na záchranné akcie využívajú vrtuľníky typu Agusta s moderným zdravotníckym a technickým vybavením.